Na parte lateral do reservatório, tem uma caixa de controlo com um termómetro digital e controlos básicos. Pode ver a temperatura atual e ajustar a configuração conforme necessário. No interior do depósito, um motor agitador faz girar um agitador a baixa velocidade. Este movimento suave e constante ajuda a manter a mesma temperatura em todo o tanque, em vez de ter camadas mais quentes no topo e mais frias no fundo. Algumas configurações também incluem um sistema CIP, para que possa lavar o interior através de bolas de pulverização fixas em vez de entrar ou abrir tudo de cada vez.
A alimentação pode ser configurada para 220V ou 380V, 50Hz ou 60Hz, dependendo do que é utilizado na sua área. Os compressores de marcas como Copeland, Bitzer ou Danfoss são normalmente instalados; o que é utilizado depende normalmente do que pede e do que está disponível na altura. A potência do motor do agitador é normalmente da ordem dos 0,75 a 1,5 kW.
Este tipo de refrigerador de 5000L encontra-se maioritariamente em explorações leiteiras de maior dimensão, em pontos de recolha de leite onde é recolhido leite de várias explorações e em fábricas de processamento de pequena a média dimensão. Em sistemas cooperativos, um tanque como este pode servir vários fornecedores na mesma área.
Quanto ao custo, não existe um preço fixo único porque os pormenores são importantes. A escolha do compressor, se opta pelo arrefecimento direto ou por um banco de gelo, se adiciona CIP e qual o grau de automatização que pretende - tudo isto altera o preço. Apenas como guia aproximado, muitas unidades acabam por ficar algures entre os 9.000 e os 12.000 dólares americanos numa base EXW ou FOB. Para obter um número realista, é melhor partilhar a sua voltagem, o sistema de refrigeração preferido, quaisquer pedidos de marcas específicas e o destino, para que possa ser feita uma cotação em torno disso.
As arcas frigoríficas são normalmente embaladas em caixas de madeira para exportação. Depois de tudo estar confirmado, a produção e a preparação para a expedição demoram cerca de duas a três semanas. A entrega é então organizada por via marítima, por camião ou por via aérea, consoante a sua localização e a urgência da encomenda.